“今日事今日毕”zui直观的解释即为“当天工作当天完”而这一句大家耳熟能详的古语，现在已经成为我公司“员工七大素养”中的一则。

“当天工作当天完”是员工对待工作的一种态度，一种敬业精神的体现，是每一个从业者所必须具备的素养。企业要完成生产任务，要达到既定的生产经营目标，执行力是关键，良好的执行力靠的就是具备‘’当天工作当天完“素养的员工。

“外高桥”成立以来，经过十年的发展，在世界航运市场上树立了可靠的信誉，向世界航运市场贡献了两千多万载重吨的远洋船舶，并且创造了所有交付的船舶均无一脱期的优秀业绩。2009年，造船总量更是一举突破605万载重吨，创造了单个船厂造船总量名列世界造疮称企业前三位的骄人成绩。辉煌成就的取得，就是因为全体员工践行了 ，’当天工作当天完’‘的从业素养。

我们的管理者、技术人员处理问题、协调工作、研发产品都能做到及时、高效。就拿一张工艺改单来说，从现场问题反馈，到设计修改，再到改单下发，一般都能在一个工作日之内完成，充分保障了生产的顺利进行。我们的一线作业人员，从加工、组立到试航、交船，都能严格按照生产计划执行，即使遇到设备故障、材料问题，也会加班加点保证各项生产节点按时完成，船舶顺利交付。

当前，企业正逐步从规范速度型向质量效益型转变，实现这一转变需要我们不断提升精细管理水平。准时生产则是精益造船模式的重要理念之一，是企业推进精益生产的重要举措，是“当天工作当天完”的高标准要求。

公司七大生产部门，每年生产和加工的分段数、零件数成千上万，基于如此庞大的物流量，各部门如何才能做到与公司生产节拍完全吻合?在没有完备的历史数据为依据的背景之下，基础数据的采集、资源的整合以及流程的改善就显得尤为重要。公司的管理部门和生产部门通过对标准作业物量信息的收集，对现有工时数据的分析，逐步确定了各工序的预算工时，使预算更加准确，然后再结合投入的人力、设备综合分析，制定了分段、零件加工各阶段的标准工期，并随着对船型的逐步熟悉，不断压缩后续同型船的建造工时，逐步提高单船工时利用率。在此基础上根据船帕的不同类型，平衡部门各个生产阶段的作业能力和任务量，规划作业流程和场地，实现各作业阶段均按标准周期组织生产，不仅为判断计划的执行力界定了衡量的标准，同时提高了计划管理的控制力，为准时生产提供了量化依据。

在我所在的加工部，通过派工单管理、看板管理、生产实绩动态分析，保证了生产计划准时、高效、节拍化执行。

1.派工单管理

加工部在明确工种能力、标准工时、生产周期的基础上，结合具体分段生产的实际经验，按序逐级进行中间产品的合理分解，生成各类型、各阶段的派工单，为“当天工作当天完，，提供了计划和监控。通过派工单管理的实施，计划管理就不再是以完成任务为原则的工程管理，而是以过程控制和节拍生产为原则的系统管理，改变了原先8小时工作仅仅以完成生产物量为目的的粗放管理模式，换之以在8小时内完成包括安全、质量、设备和能源消耗等生产指标在内的精益管理模式。此外还可由此对员工生产物量完成情况进行动态分析，形成单船标准物量，并建立相应的数据库，作为对员工生产能力量化评估的依据，借此调整生产计划，进一步优化整个生产流程。

2.看板管理

运用EXCEL将各类计划表格关联，自动油取现场每天更新的已登记版图信息及派工单信息，再将这些信息反馈至各类计划中，以便于快速、准确地掌握现场生产信息的更新和变动，为合理安排生产提供zui准确、zui及时的数据支持。通过计算机程序的计划串联及数据油取，实现了计划控制与反馈的实时性和自动化。

加工部通过信息化看板管理，建立了完善的信息计划监控与反馈平台，看板及时地反映了部门当天工作和当天完成情况，并成为部门各层人员之间信息传递的平台，使部门各作业区之间可以在第一时间内了解到生产上的细微变化，形成动态平衡，并判断对后道工序所造成的影响，以便于及时做出调整并运用于决策。

3.计划动态分析

计划分析就是要不断完善计划管理体系，使计划更加符合实际产能，并参考、总结历史的经验和教训，提高部门的管理水平和效率。

加工部对各船型原工作包进行了优化，并做好相应工时、物量、生产周期、设备使用、劳动效率等历史数据的收集汇总，形成能力标准，从而使部门计划编制有数据作为依据，促进部门生产进一步节拍化、均衡化。

推行“当天工作当天完”员工作业就可以完全依计划行事，生产也将更趋于规范，过程控制更易于量化，各项指标也可以在计划控制范围内，其实这就实现了节拍化生产，如此实施，我们距离精益造船也就更近一步了。所以，作为“外高桥”的造船人一定要做到“当天工作当天完，”在打造“世界第一造船强国”这一道路上，贡献自己的力量!